Метро в Нью-Йорке является одним из самых старых в мире, а также же самым разветвленным. Подземка включает в себя 29 линий, обозначенных на схеме 9 различными цветами. В начале линии проложили три разные конкурирующие компании. И только позднее вся система объединилась в одну сеть. Поэтому добраться из одного пункта в другой часто можно разными путями.

Еще одной особенностью нью-йоркского метро является то, что некоторые поезда одного маршрута следуют со всеми предусмотренными остановками, а другие делают остановки лишь на узловых станциях. Помимо этого местные поезда и экспрессы на схеме обозначены одним цветом, но разными цифрами или буквами. Иногда отличие состоит лишь в том, что у одного цифра/буква взята в кружок, а у другого – в ромб.

Также нужно помнить, что некоторые экспрессы в ночное время ходят как местные.

К одной и той же платформе могут прибывать составы двух, или даже четырех линий. Помимо этого, отдельные части огромной сети подземки могут закрываться в связи с ремонтом, маршруты могут изменяться, некоторые станции закрывают на выходной, состав может остановиться на 5 минут, а потом объявляют, что местный далее будет следовать как экспресс. Объявления по радио достаточно неразборчивы, и иностранцу порой трудно понять, о чем идет речь.

В час пик можно заметить, что метро в Нью-Йорке является самым удобным способом добраться до нужного места, так как мегаполис просто забит машинами. В это время в подземке можно заметить совсем не бедных жителей Нью-Йорка, предпочитающих этот вид транспорта для того, чтобы добраться с работы домой.

Также правила поведения в нью-йоркском метро существенно отличаются от привычных для россиян. Например, если человек загородил вход, то его обходят, а если задевают, то извиняются.

Что касается безопасности, то в центре каждой платформы находится табличка «Off-hours waiting area». Около нее обычно толпятся порядочные граждане, которые ждут поезд ночью.

На каждый состав приходится по 2-3 кондуктора. Они находятся в разных вагонах в небольших кабинках, не всегда в первом или последнем. Всем известно, что если напасть на кондуктора, то это преступление приравнивается к нападению на сотрудника полиции. Поэтому, в то время, когда пассажиров в метро очень мало, безопаснее будет садиться именно в вагон с кондуктором, чем ближе к нему, тем лучше.

Особенностью нью-йоркского метро является еще то, что на некоторых станциях не предусмотрен переход на платформу обратного направления. На большинстве станций рельсы расположены в центре, и поэтому, если нужно перейти на другую сторону, то нужно поднять наверх, выйти из метро, и зайти в другой проход. Таким образом, прежде чем спуститься, нужно внимательно посмотреть указатели, чтобы не вышло ошибки и не пришлось платить еще раз за повторный вход.

Кроме того, может возникнуть еще один неприятный момент. Дело в том, что некоторые поезда по выходным вообще не ходят. Например, Вам нужно попасть в аэропорт, а экспресса все нет. По воскресеньям можно воспользоваться лишь одним маршрутом, и то с остановками на каждой станции, поэтому продвигается он крайне медленно. Такие изменения могут не только по выходным, но и в зависимости от времени суток.

Что касается стоимости проезда, то билет на одну поездку на метро или автобус стоит 2$. Но также можно приобрести многоразовые билеты, и они будут со скидкой. Так, за проездной билет на один день Вы отдадите 7$, на неделю – 21$, а за месячный проездной – 70$.

Билеты можно купить на каждой станции метро. Там также можно получить схему метро или автобусных маршрутов бесплатно.